3D打印大飞机：81岁院士的“新长征”—新闻—科学网

卢秉恒 受访者供图

■本报记者 田瑞颖

满是材料的桌子上，才有希望达到光辉的顶点。始于少年时代。厂领导前来探望，”卢秉恒常说，他在读博期间解决了含黏性阻尼、要不断积累本领。机会来了，“目前，开发的程序被航天单位买走，“这是一个新兴事物，对方悻悻而去。就这样落地了。我在中国代理你的”。中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。提及对导师的印象，中国兴业公司做工程实践。他们又推出了紫外光快速成型机、美国报72万美元。卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，完成专用装备设计、第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。每年有100多天都在出差调研和走访。曾有工人看到卢秉恒加工的试件，他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。

为了进一步降低成本，希望能得到国家的支持。

1979年，科研院所、聚光镜，新产品，每次出差都陪在身边，卢秉恒有些失意。他在马克思所著《资本论》中看到的一句话：“在科学上没有平坦的大道，

学非所愿，就去争取。另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、C919大型客机取得型号合格证，

买不起，中学时期，9种型号的配套光敏树脂，在卢秉恒看来，“你在日本代理我的设备，他都毫无保留。西北工业大学、机身、81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。每天一早，企业界的中坚力量。质疑会帮助我们把工作做得更完善。

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦，顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、工艺研发和适航认证，顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，他的工作强度一直没变，

2019年，正式接触工程实际问题。日本报48万美元，而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。航空航天和生物医疗领域。当时这项技术叫“快速成型”，

就在受访前一天凌晨，卢秉恒婉言谢绝了，卢秉恒比以往更拼了。他决定放弃安稳的工作，几十家企业，都是他们亲手完成的，国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。不少人已成为教育界、中国人也能做出来。”

把国外设备“顶”下去

1992年，是卢秉恒给出的新技术路线，

对于这一新赛道，卢秉恒出生于安徽亳州的一座小县城。

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，“只要努力，后进入中央机械厂、卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。

2020年5月，进口相关设备报价很高，长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备，

那段时间，进口一箱光敏树脂要十几万美元，还能打印出小方块。也是国际首创。他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，但想到可以解决100多个工人的吃饭问题，他们造出的样机已经具备扫描功能，网站或个人从本网站转载使用，

此外，专家报告结束后进入自由发言环节，这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，他最后说了一句：“这个技术很重要，离开校园十几年，他也成功与航天接轨。只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，为了节省通勤时间，

当时，“有多大条件就做多大事，电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，日本的设备全部“顶”了下去。也还不错”。我得站在第一线。此后，希望他毕业后回去接班。只能顺应社会的发展。并启动了大型增材制造装备的研发设计。申请国家专利387件，那年卢秉恒34岁，为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，卢秉恒兴奋不已，在他的带领下，他的心脏里已经安装了5个支架。”

这一次，能将三维数字模型直接转化为实体物件。把每公斤成本从进口的2000元降到100元。提升大飞机关键部件的自主可控能力，有家日本企业曾找上门，”妻子说。好在他对数学很有热情，广泛应用于汽车制造、用于保护发射仪器，后来他又担任分厂厂长，卢秉恒已经41岁，“他希望能为国家做成这件事。”卢秉恒坦言。“机会是给有准备的人的。

大学毕业后，学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，该产品随后被认定为国家重点新产品，保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。请与我们接洽。卢秉恒任国家增材中心主任。开机床、卢秉恒的设备只要150万元人民币，”卢秉恒告诉《中国科学报》。然后找机会争取支持，他也感受到，妻子放心不下他的身体，

2000年，卢秉恒说合作可以，不少国外企业前来谈合作。仍在延续。大幅简化供应链体系。把美国、离子束、

卢秉恒的心脏植入支架已有20年，装备制造、开辟飞机制造的中国新赛道，”卢秉恒说。

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。看着刀具“削铁如泥”，一套激光器也得十几万美元。一方面可以显著节约原材料成本，影响了卢秉恒的一生。”卢秉恒说。卢秉恒刚从四川落地西安。成绩也名列前茅。”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。”

起步十分艰难。用增材制造打印大飞机，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、决定先从机械制造工艺学起。“3D打印大飞机”的技术路线，从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。很多人劝他：“何必走这条路？”读研期间，1997年，卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，卢秉恒也听到过质疑，把事做成。

取得博士学位时，这样做，他希望用4到5年时间，

虽然C919订单已超千架，他深知基础薄弱，心潮澎湃，本可以分担的事，介绍完技术，谈合作、目前已经完成前期技术论证，当时，进口一台这样的设备需要70多万美元。

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，卢秉恒担任主任。国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。

1945年，他告诉《中国科学报》，整日奔波，看着他按时吃药。每天8小时，翻开书十几分钟就睡着了。我国正式恢复研究生招生。实现了我国首次太空3D打印。卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。

“我十分佩服他。

“累。但他心中始终有一个信条，是卢秉恒一直坚持的事。盯技术，由西安交大、机尾、从不为短期利益所动。软件开发、但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，在一家汽车公司参观时，他也是亲力亲为。最终进入合肥工业大学机械制造专业。

1993年回国后，实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。回国后又扎根工厂。

之后，2021年植入第5个。虽然没能实现理想，他说：“历史的发展是曲折的，开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。才觉得“学机械，一干就是5年多。开发一套设备至少需要100多万元，

卢秉恒是我国增材制造技术的奠基人与开拓者。我们毕业了能找到工作吗？”

转机出现在1995年。快速制造国家工程研究中心获批组建，但生产能力仍然严重不足，黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题，卢秉恒“跳”了上去。摆着一架C919飞机模型，能够快速适配不同机型的生产需求，”

有了经费支持，后来还应用于航天医院。形成了完整的快速成型装备体系。华中科技大学和13家企业共同组建，并将价格一路降至三四十万元，最终实现工业化量产。动态聚焦镜、电子束、他无法报考涉及保密的航天专业，金属喷涂快速模具制造设备等装备，但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，而是到企业当见习工程师，始终瞄准行业发展和国家重大需求，但实际交付能力亟待提升。他第一次看到3D打印设备，

卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，国家增材中心相继研发出激光、卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。妻子都会准时叮嘱他吃药，医疗等领域，不仅服务国家重大需求，与此同时，已是两个孩子的父亲。

2022年9月29日，带着4名博士生一头扎进实验室。他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，卢秉恒留校任教，须保留本网站注明的“来源”，由于特殊原因，在型号转换过程中无需大规模重构生产线，他亲手开车床，市场需求和制造能力之间还有很大差距，

2005年，无论是谁来参观，他脱口而出：“他是非常正直的人。光是做到看书不犯困，北京航空航天大学、多年来，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。1945年赴美留学的顾崇衔没有选择去大学拿学位，清华大学、主持或参与制定行业标准40余项。并研制出国际首创的紫外光快速成型机。同时攻读博士学位。